一、水箱的各连接管卡漏水

本身水或冷却液在发动机长时间运转后也会产生气体，这种气体是正常的，但水箱内的压力一旦突破水箱盖原厂设定的压力值，会自动开启，来释放水箱的压力，如果这个压力没有释放，会造成水箱系统的高压，高压会导致水箱各连接管卡漏水现象，哪个管卡相对松些，哪个位置就会出现滴漏现象，严重管路会整体脱落。

二、水箱缸垫有损坏

水箱内总能出现气泡或翻滚的现象，那么应该是发动机缸体与缸盖之间的缸垫损坏了，俗称呲缸垫，气缸工作时是通过活塞的往复运动不停压缩和抽真空（类似），压缩的时候会将压力直接压到水箱，抽真空时会将冷却液抽到气缸内，动力降低不说，对气缸内部及润滑系统造成伤害，目测也能通过尾气的颜色辨识，白色超多是结果。如果连润滑油路也呲了，那么机油会出现白沫类的东西，可以通过机油尺目测。

三、水箱螺母未按规定力矩拧紧

若力矩太小缸盖没压紧，高压燃气就会蹿入水道。所以应按规定力矩拧紧缸盖螺母，并定期重新拧紧。

四、水箱缸盖平面变形

缸盖平面不平变形造成漏气。应磨平缸盖平面。

五、错误操作冷却液得的更换

水箱中存在一些空气，可能在更换冷却液没有对冷却系统内部进行排空导致水箱内空气过多，这样会影响冷却系统的冷却效果。

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