1.当冷却水不足或油温过高时，柴油发电机组的降温效果会减弱。

缺乏有效的冷却，柴油发电机组会过热。或冷却水和油温过高的话，柴油机也会出现过热的情况。出现过热现象，气缸活塞组件、气缸、气缸和阀门要承受较大的热负荷，其机械性能可能会降低，增加了零部件变形的风险，零部件之间的松弛并加速了部件的磨损。

　

2.冷却水温度过高会加速柴油的老化，机油的粘度会降低，套筒和活塞气缸的润滑状态会恶化，导致部件异常磨损。

当冷却水和油的温度太低时，冷却水的温度太低，气缸壁的温度降低，燃烧产生的水蒸气凝结成水滴，它与废气接触以产生酸性物质并粘附在气缸壁上。它会产生腐蚀和磨损。实践表明，当柴油发动机通常在40°C至50°C的冷却水温度下使用时，其部件磨损比正常工作温度(85°C至95°C)高好几倍。此时，当水温太低时，气缸内的温度低并且柴油发动机的点火时间延长。一旦着火，压力迅速增加，柴油发动机燃料变得粗糙，这很容易对零件造成机械损坏。在冷却水处于较低温度的条件下，柴油发动机长时间工作，会缩短发电机的使用寿命。

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